6月29日，淮河入海水道二期配套通航工程盐城段正式开工建设。随着盐阜船闸主体首幅三轴水泥搅拌桩开钻，这一被列入交通运输部和江苏省“十四五”规划的重大水运工程进入实质性建设阶段。

　　盐阜船闸主体首幅三轴水泥搅拌桩开钻 江苏港投供图

　　本次开工的盐城段，工程建设周期4年，按二级航道标准设计，航道全长45.2公里，设计最大船舶吨级2000吨级，航道尺度为4米×80米×550米(水深×底宽×最小弯曲半径)，配套建设300米×34米×5米(闸室长×宽×门槛水深)规模的盐阜船闸及相关附属工程，深度融合水利与航道功能。

　　淮河入海水道二期配套通航工程盐城段是江苏省“两纵五横”干线航道网规划中的“第二横”，工程建成后，将构建连接京杭运河与连申线航道的淮河流域高效出海新通道，完善苏北高等级航道网，拓展盐城、淮安、连云港等地港口的腹地范围与联运格局，为长三角水运一体化发展注入新动能。