在江西省南昌城区西北边，有一块长条型的水面名曰碟子湖。这里原是赣江古河道的一部分，在沧海桑田的自然演进和城市化进程中，湖面由波澜壮阔缩小为狭长的一条。湖西边有一排巨大红色砂岩，样子不甚好看，但就是这些毫不起眼的“丑石”，在江西交通史和文化史上留下了不寻常的印记，引得不少文史爱好者慕名前来怀古。

　　

　　□ 王林水

　　

　　屹立在南昌碟子湖畔的丑石。王林水 摄

　　

　　

　　殷洪乔投书处老照片。 资料片

　　

　　掷信江中为哪般

　　丑石其实是一座低矮的石头山。《水经注》写道：“赣水又径郡北，为津步……水之西岸有磐石，谓之石头，津步之处也。”由此可见，当时这个地方是一个渡口，是南昌北边的进出门户。

古渡口石头津名声大振与东晋殷洪乔的一个典故有关。这件事在《晋书》《世说新语》《裴子语林》《太平寰宇记》《豫章古今记》等著作中均有记载。《晋书》载：“父羡，字洪乔，为豫章太守，都下人士因其致书者百余函，行次石头，皆投之水中，曰：‘沈者自沈，浮者自浮，殷洪乔不为致书邮。’其资性介立如此。终于光禄勋。”《世说新语·任诞》记载：“殷洪乔作豫章郡，临去，都下人因附百许函书。既至石头，悉掷水中，因祝曰：‘沉者自沉，浮者自浮，殷洪乔不能作致书邮。’”《裴子语林》中的记载也大同小异，但带信人的主体是“郡下人”而不是“都下人”。从合理性来说，应该是“郡下人”，也就是南昌郡的人要他带信去京都。

　　至于殷洪乔为什么要把他人托交的书信抛于江中，后人褒贬不一。有人认为他私拆别人信件，侵犯“隐私”，不守信用。也有人认为他有名士风度，不攀附权贵，反感他人拉关系走后门，颇具正义感。殷洪乔抛信这个“行为艺术”，史书纷纷留名，后人就把他抛信的地方叫沉书浦、投书渚。清代，这里还立了石碑、石塔、石牌坊，碑上刻着“晋殷洪乔投书处”。根据老照片，碑、塔和牌坊1959年仍存，只是今日已不见踪迹。

　　

　　

　　上世纪80年代赣江南昌段景象。资料片

　　石头驿 亦难寻

　　石头津附近，还曾有一个重要的交通设施——石头驿。

　　楼祖诒所著《中国邮驿发达史》指出，邮改名为驿，是从汉代开始的。汉代的驿又称为置，是“乘马”或“从马”停留的车站，一般30或50里一置。东汉以后，驿置以驿马为主要交通工具，驿与传舍大部分合并，所以有时也把传与驿并提，称为传置。

　　唐朝开创了古代中国规模空前的版图，为了加强对广袤领土的控制，建立了以城市为枢纽的道路交通网络。唐代文学家柳宗元在《馆驿使壁记》中说，当时有7条以长安为中心的驿道，通往全国各地。其中，京广驿路从湖北进入江西后贯穿南北，经江州、洪州、吉州、虔州等地，在江西境内长约1600多唐里（唐代一里约530米）。开元四年（716年），唐朝名相张九龄奉诏重开大庾岭新路，江西因此成为连接中原与岭南的交通要冲。石头驿便是唐初设置的。

　　这条驿道上设有很多驿站，《通典》说：“三十里置一驿，驿各有将……以待行李。”按照这个密度，江西境内至少有50多个驿站。居“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”地理位置的洪州，境内就有石头驿、南浦驿等规模较大的驿站。

　　石头驿坐落于赣江边，应该是一个水陆相兼的驿站。南来北往的旅人在这里驻足歇脚，登楼远望，因此留下了文人墨客的诗文、碑铭等遗迹和一些流传至今的故事。

　　

　　张九龄曾登石头驿楼，作诗《候使登石头驿楼作》曰：“山槛凭南望，川途眇北流。远林天翠合，前浦日华浮。万井缘津渚，千艘咽渡头。”张九龄曾当过南昌都督，这首诗写于何时不得而知，但诗中既写了眼前江阔天高，百舸争流的壮美景色，也抒发了对名士的追仰之情。比张九龄稍晚的唐代诗人戴叔伦所作《除夜宿石头驿》则更为著名：“旅馆谁相问，寒灯独可亲。一年将尽夜，万里未归人。寥落悲前事，支离笑此身。愁颜与衰鬓，明日又逢春。”除夕之夜，诗人未能与家人团聚，却在远离家乡的一个驿站投宿。这种寂寞苦涩的思乡之情寄慨深远。还有诗仙李白于乾元二年（759年）作了《答裴侍御先行至石头驿以书见招期月满泛洞庭》，“唐宋八大家”之首韩愈写了《次石头驿寄江西王十中丞阁老》。

　　唐人李肇《唐国史补》记载的这个故事也与石头驿有关：唐代宗大历八年（773年），哥舒晃在岭南造反，代宗诏令岭南节度使路嗣恭，就近平乱。路嗣恭平叛后，宰相到代宗那里上奏说：“路嗣恭大肆掠夺南人财宝，是想造反。”元载见皇上不信，接着说：“陛下如果不信，可以试探性地召他入朝，他肯定会找借口拒绝入朝。”于是代宗下令让路嗣恭入朝。时值三伏，热得要命，路嗣恭回奏，请求秋天天气凉一点再入朝觐礼。江西判官柳浑听说后，泣告道：“您平叛有功，大热天叫你入朝，稍有耽搁，就会被灭族啊。赶快派人把您的上表追回来，然后马上过江，晚上住石头驿。”路嗣恭一一照办，终于及时赶到朝廷，消除了皇帝的猜疑。这则故事写得绘声绘色，但有个大“BUG”，路嗣恭当时是岭南节度使，应该在广州，以当时的交通条件，怎么可能当天赶到南昌石头驿？故事可能是编造的，但石头驿当时在江西交通的地位可见一斑。

　　交通运输的发展同国家的政治、经济、军事密切相关。五代十国的动荡分裂时期，占据江西的杨吴和南唐政权与中原政权处于敌对状态，京广驿路也失去了往日的繁忙与喧嚣，很多路段和驿站逐渐荒废。

　　根据宋代文学家汪藻在《石头驿记》中的记述，在大观三年（1109年）刘公重修前，石头驿已颓垣断壁，杂草丛生。刘公将驿站修葺一新，还把韩愈那首《次石头驿寄江西王十中丞阁老》刻在墙壁上。

　　或许是由于河道变迁和渡口重设，石头津和石头驿此后信息寥寥，元明清时期各种典籍文献中难觅踪迹。

　　如今，南昌城区面积和人口比唐朝时的洪州增长了数十倍，原来离城区近10里的石头渚已经成为城区的一部分，进出城更是阡陌通衢纵横。石头津和石头驿已湮没在浩瀚的历史中，具有历史屐痕的“石头口”这个村名也在前些年消失了，只有这些顽强的丑石，依然屹立在水塘边，诉说着岁月的兴衰荣枯。

　　

　　

　　今日赣江两岸高楼林立。王林水 摄

　　

原文链接：http://jt.jiangxi.gov.cn/art/2022/4/15/art_32669_3921274.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。